S2000 AP1 ハイパーECU:JSRACINGオンラインショップ - d986b

2020-01-04

S2000 AP1 ハイパーECU全回転域でのパワーアップ&トルクアップ、高レスポンスをお約束します。


全域に渡って、燃料MAPや点火MAPを見直してやることにより、燃調をパワー空燃比に点火時期を最適になるように設定し、エンジン本来の持っているパワー&トルクを引き出します。
それにより、ストリート走行時の燃費向上とスポーツ走行時のパフォーマンスアップを両立しました。
またスポーツマフラー、触媒レス、EXマニホールド、ビックスロットル、つちのこチャンバー装着車両などのライトチューニングから圧縮比アップ、ハイカムシャフト交換、排気量アップなどのハイチューニング車両にも幅広く対応します。
ご注文の際はご希望の仕様もあわせてお申し付けください。

★標準品仕様例★(F20C 2000ccSTD 触媒有)
REV回転数--------------9200rpm(※1)
VTEC回転数-------------5500rpm(※2)
アイドル回転数-------------900rpm
低温アイドルアップ回転数----2200rpm
燃料MAP-----------------最適化
点火MAP-----------------最適化
センシング値----------------最適化
ノックセンサー-------------------対応
イモビライザー---------------対応(※3)(※4)
スピードリミッター--------------解除
2次エアポンプキャンセル-----------オプション対応可(※5)
O2センサーキャンセル---------------オプション対応可(※6)
(※1)
REV回転数は自由設定が可能
(※2)
推奨VTECポイント(触媒有-5500rpm / 触媒レス-5000rpm)
VTECポイントは自由設定が可能ですが
推奨値より大きく変える場合は現車合わせセッティングをお勧めします。
(※3) 
現品ECUでのチューニングを希望される方のみ、イモビライザーに対応
保証金制度を利用して先送り購入の場合は、イモビライザー非対応
(※4)
イモビライザー解除の場合は、純正メーターのイモビライザーランプが点滅
(※5)
2次エアポンプ警告灯をキャンセル可能 \別途20000(税別)必要
(※6)
O2フィードバックのキャンセル可能   \別途20000(税別)必要


ライバルに差をつける必須アイテムです。

(弊社保有データー)
★AP1全車
※F20C(排気量/STD 圧縮/STD カム/STD) 吸排気/改 触媒/有
※F20C(排気量/STD 圧縮/STD カム/STD) 吸排気/改 触媒/有(SARD)

※F20C(排気量/STD 圧縮/STD カム/STD) 吸排気/改 触媒/無
※F20C(排気量/STD 圧縮/STD カム/TODA A2) 吸排気/改 触媒/無

※F20C(排気量/STD 圧縮/12.9(TODA超ハイコンプ) カム/STD) 吸排気/改 触媒/無


※F20C改2.2L(排気量/2200 圧縮/11.8(USF20Cピストン) カム/STD) 吸排気/改 触媒/有
※F20C改2.2L(排気量/2200 圧縮/11.8(USF20Cピストン) カム/STD) 吸排気/改 触媒/無

※F20C改2.2L(排気量/2200 圧縮/12.8(JDMF20Cピストン) カム/STD) 吸排気/改 触媒/有
※F20C改2.2L(排気量/2200 圧縮/12.8(JDMF20Cピストン) カム/STD) 吸排気/改 触媒/無
※F20C改2.2L(排気量/2200 圧縮/12.8(JDMF20Cピストン) カム/STD) 吸排気/改 触媒/無 燃圧4K

※F20C改2.2L(排気量/2200 圧縮/12.8(JDMF20Cピストン) カム/TODA A2) 吸排気/改 触媒/無
※F20C改2.2L(排気量/2200 圧縮/12.8(JDMF20Cピストン) カム/TODA A2) 吸排気/改 触媒/有 燃圧4.1K
※F20C改2.2L(排気量/2200 圧縮/12.8(JDMF20Cピストン) カム/TODA B) 吸排気/改 触媒/無

※F20C改2.2L(排気量/2200 圧縮/13.0(JDMF20Cピストン) カム/STD) 吸排気/改 触媒/有
※F20C改2.2L(排気量/2200 圧縮/13.0(JDMF20Cピストン) カム/STD) 吸排気/改 触媒/無

上記は現車合わせを行った弊社保有のECUデーターです。
標準の価格¥120000(税別)/で販売可能です。
発注時に「ECUオーダーシート」にてご指定ください。



【適合車両型式】AP1

【注記】要ノーマルECU下取り

AP1-100,110,120,130,135,200に対応
※AP1-130,135,200はイモビライザー対応のため、現品ECUの先送りが必要

(有償仕様変更について)
既にJ'S RACING N1-ECUをご購入のお客様は有償で仕様変更を承ります。
吸排気、エンジン仕様(カムシャフト、圧縮比等)などの変更でECUの仕様変更をご希望の方は、専用のECUオーダーシートを使いご注文ください。
仕様変更料金 \50000(税別)/1回につき
※弊社に該当仕様のデーターがある場合に限ります。

(現車合わせセッティングについて)
特殊仕様等で現車合わせセッティングのご希望の方は
別途¥80000〜(要お見積もり)にて承ります。
お気軽にご相談ください。

(触媒の有無によるECUデーターの違いについてのご注意)
AP1は触媒の有無によりECUのデーターが著しく異なります。
間違ったECUデーターをご使用の場合は、最悪の場合エンジンブローなどを引き起こす可能性があります。必ず車両に合ったデーターをお選びください。

(水温の管理の必要性について)
ハイパワーのHONDA車は、85℃超の高水温になると、高水温補正プログラムが働きます。本来、高水温補正は燃料増量による空燃費値の改善によるエンジンの保護目的なのですが、その副作用として確実にパワーダウンの原因にもなります。
つまりパワーダウンを防ぐためには、ローテンプサーモスタッド、ローテンプサーモスイッチ、大容量ラジエターへの交換などの水廻りのチューンアップを行って、理想的な水温(75℃〜85℃)に設定することが必要になります。
パワーアップ車両は、確実に水廻りのチューンアップも同時に行ってください。



【送料区分】1

J'S RACING
価格
120,000円 (税込129,600 円)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
※東京・神奈川・千葉・埼玉で対象エリア外へのご注文は、毎日15:00までのご注文で翌日の配達となります(あす楽)
入荷待ち:約1週間
※注文個数によりお届け日が変わることがあります。

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